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据李清介绍，2018年下半年以来，租赁圈逾期项目开始增多，贵州、湖南、内蒙古等地被爆出逾期，自己也不幸踩雷。“爆出逾期后，租赁公司催收也不是件容易事，有些地方还相对客气，来了接待食堂吃饭，有些地方则爱理不理。”李清说。为了催收欠款，李清去了当地五六回，合起来待了一个多月，目前事情总算有些进展，但并不尽如人意。“后来他们弄了一点钱，还了一部分，但之后又接着逾期了，我们这近期也有一笔款项要到期了，但那边说还没着落。”李清无奈表示。

从去年7月14日开始，彭敢与王立立、曹松涛共同管理东吴嘉禾优势精选，今年2月27日，王立立离任，剩下彭敢和曹松涛两人管理。彭敢曾任大鹏证券研究所研究员、银华基金有限公司投资部研究员、银华基金管理有限公司投资管理部研究员、万联证券有限责任公司研发中心首席分析师、财富证券有限责任公司从事投资研究工作，2010年9月起任职于宝盈基金管理有限公司投资部，2017年2月28日加入东吴基金公司，现任东吴基金首席投资官兼权益投资总部总经理，累计管理经验超过7年。

“因为广告公司是弱势群体，要不来钱就只能等。它们一般不会通过法律的途径来解决欠款问题，一方面，广告公司确实不如比亚迪等甲方实力大；另一方面，诉讼时间很漫长，等待很痛苦。”上述业内人士表示。一位不愿透露姓名的广告公司合伙人在接受第一财经记者采访时表示，对于广告商而言，不同的客户账期是不一样的。三个月、半年、一年的都有。“广告的话，份额会更大一些，合作动辄几百万起。作为广告代理来说，周期可长可短。如果所有报告材料合法合规，审核也没有问题的话，达到了既定效果，结算就会很快。一般签合同签三个月或者一年。合同到期后，也有一些欠款的，但是是少数。一些信誉不太好的客户拖的时间会长一点，但最终还是会给的。有些会以易货的方式，比如给你十台车，你自己卖掉转化成钱。有些会挑剔项目合规的程度，然后减掉一些回扣，会有这样的问题。”

随着房企向行业龙头集中化程度加深，该公司面临的竞争和市场份额被吞噬的压力也在与日俱增。这则导致该公司销售费用随行就市，相比2016年未过亿元的广告宣传费用，2017年此开销翻倍增长至1.83亿元。但此量级显然无法重现其2003年以2090万元冠名上海首列磁悬浮列车引发的效应。

至于合作问题，任正非则表示，“从来都是这样，你没法与所有人合作”，“但我们会把焦点转向为那些欢迎华为的国家并为其提供更好的服务”。1月16日，美国国会两党多名议员又提出一项法案，要求禁止向华为、中讯及其他违反美国制裁或出口管制令的中国电信企业出售芯片或其他零部件。

辽宁舰载机数量比较少，主要原因机库面积较小。受限于“瓦良格”号的主体结构，内部也不可能做出太大调整，内部机库的容量也是相对固定的。辽宁舰的原型舰是苏联没解体之前在乌克兰建造的瓦良格号，原设计在前部甲板的下部，倾斜安装着12枚巨大的P700花岗岩反舰导弹发射器。